2025年施行的交通运输行业标准JTG 3410-2025《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》中T0607—2025方法明确规定：用于该试验的玻璃纤维滤纸应具备“能保留1.5μm以上颗粒”的过滤能力。

然而，在实际检测过程中，部分技术人员对该技术要求存在理解偏差，误将“保留1.5μm以上颗粒”等同于“选用标称孔径为1.5μm的滤纸”，导致试验结果出现系统性偏高现象。

JTG 3410-2025中关于滤纸“能保留1.5μm以上颗粒”的规定，强调的是实际过滤效能而非简单的孔径数值匹配。部分检测人员将其简化为“选择孔径为1.5μm的滤纸”，忽视了玻璃纤维滤纸孔径分布的统计特性。

玻璃纤维滤纸由随机排列的细玻璃纤维构成，其孔隙结构具有高度非均质性。然而，多数检测人员仅关注供应商提供的标称孔径参数，事实上，标称孔径通常为平均值或标称值，并不代表所有孔隙都等于1.5μm。在实际结构中，部分孔隙可能大于或者小于1.5μm，因此，即使标称为1.5μm的滤纸，仍可能存在允许1.5μm级颗粒穿过的微孔，造成结晶物流失，进而使测定的溶解度虚高，无法真实反映沥青的杂质含量。所以会导致试验结果失真。

我在二十几年的工作中研究发现选择玻璃纤维滤纸还是依据T 0607—2011<沥青溶解度试验>中对滤纸的要求更为严谨根据有科学性。

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