T 0925—2008无核密度仪测试压实度方法
1适用范围
本方法适用于现场无核密度仪快速测试当日铺筑且未开放交通的沥青路面各层沥青混合料的密度，并计算压实度。测试结果不宜用于评定验收。
2仪具与材料技术要求
无核密度仪应内含电子模块和可充电电池。探头应无核，无电容。无核密度仪的技术要求如下：
(1)最大探测深度：≥10cm。
(2)最小探测深度：≤2.5cm。
(3)单次测量时间：不大于5s。
(4）精度：0.003g/cm³。
(5)配有标准密度块供无核密度仪自校时使用。
3方法与步骤
3.1准备工作
(1)无核密度仪第一次使用前应对软件进行设置并储存，使操作者无须每次开机后都进行软件的设置。
(2)使用无核密度仪前，应严格用标准密度块标定，通过相关性试验检验，确认其可靠性。
3.2测试步骤
(1)按照本规程T 0902规定的方法确定测试位置，与路面边缘或其他物体的最小距离不得小于30cm,且表面干燥。
(2)把无核密度仪平稳地置于测试位置上，保证仪器不晃动。当路表结构凸凹不平时，可用细砂填平测试位置的空隙，使路表面平整，能与仪器紧密接触。
(3)开机后应检查无核密度仪的工作状态，如电池电压，内部温度，设置测试日期、时间、测值编号等。
(4)进入测试界面，设置沥青面层厚度、测量单位、最大公称粒径等参数，选择单点测量模式，进入待测状态。
(5)按动测试键，3s后读取数据，并记录。同时，无核密度仪上显示被测试材料表面的湿度值应在0～10,当测值超过10时，数据作废，应重新选点测试。
(6)当采用修正值方法时，显示原始数据为pa;当采用相关性公式时，将显示原始数据代入相关性公式，计算实测密度p,准确至0.01g/cm³。
4数据处理
4.1按式(T 0925）计算压实度。
K=ρd/ρ0×100
式中：Pa——沥青混合料的实测密度(g/cm³）;
P0——沥青混合料的标准密度(g/cm³）,按《公路沥青路面施工技术规范》(JT GF40—2004）的规定选用。
4.2按本规程附录B的方法，计算一个测试路段压实度的平均值、标准差以及变异系数，并计算压实度代表值。
5与钻芯法压实度测试结果的相关性试验
5.1路段选择
(1)选择长度不小于200m的试验路段。
(2)按照本方法第3.2条步骤(1）的规定确定测试位置。
(3)对同样的路面厚度、配合比设计、碾压遍数、松铺厚度、机械组合及压实度标准的路面结构，应确定不少于15处测试位置。对同样的路面厚度、配合比设计、松铺厚度及机械组合，不同的压实度标准的路面结构，应确定不少于10处测试位置。图T 0925五点法示意图
5.2试验步骤
(1)每处测试位置按图T 0925所示确定5个点位，使用无核密度仪，按照本方法第3.2条中步骤(2）～(5）对各测点进行测试，选择平均读取模式依次读取并记录显示的密度、湿度和温度等数值，取密度平均值作为该处密度测试结果。
(2)在每一处测试位置钻取芯样，按照T 0924规定的方式进行压实度测试。
5.3数据处理
(1)对同样的路面厚度、配合比设计、碾压遍数、松铺厚度、机械组合及压实度标准的路面结构，计算每处测试位置的密度偏差值Δp,即无核密度仪测值与钻芯法测值的差值，并计算所有位置的平均偏差值作为修正值Δ。
(2)对同样的路面厚度、配合比设计、松铺厚度及机械组合，不同的压实度标准的路面结构，按照本规程附录C的规定进行数据处理，得到相关性公式，其相关系数R应不小于0.9。
(3)当采用修正值时，一般可将修正值输入无核密度仪，其示值即为修正后测值。当采用相关性公式时，需对无核密度仪示值进行计算处理。
6报告
本方法应报告下列技术内容：
(1）测点位置(桩号、层位等）。
(2)实测密度、标准密度、压实度。
(3)测试路段压实度的平均值、标准差、变异系数及代表值。
(4)若进行相关性试验，还应报告修正值或相关性关系式及相关系数。
条文说明
国内主流无核密度仪按照工作原理分为电磁法无核密度仪和时域反算法无核密度仪。目前主要用在路面施工过程控制环节，不能用于交工验收或质量鉴定；对于新铺的沥青混合料路面，该仪器能快速、可靠地给出测试结果，有利于施工单位及时控制压实质量。
近期，国内出现土壤无核密度仪，经过调研后发现，无论哪种类型的土壤无核密度仪都对填料级配要求较高，实际应用过程中由于填料不均匀的情况较严重，影响测值的准确性，因此推广条件还不成熟，本次修订未把土壤无核密度仪列入。另外，正在制定的智能压实监控技术行业标准，结合数字化施工，将工艺控制和传统检测控制相结合，能够实现实时、全过程、全作业面测试控制压实度，为提高测试效率、客观评价压实水平提供了新的思路。
为了保证精度，无核密度仪在使用过程中需要注意以下两点：
(1)温度对无核密度仪测试结果影响较小，但为防止仪器损伤一般在170℃以下的条件下使用。
(2)被测材料表面的含水量对本方法测试结果影响较大，测试时，无核密度仪显示的湿度一般在0～10,其测试结果才具有一定可靠性。由于钢轮碾压作业过程中需要向轮表面洒水，为减少路表水对测试结果的影响，一般选择干燥的路面部位进行测试。
