T 0944—1995贝克曼梁测试路基路面回弹模量方法

1适用范围

本方法适用于土基、厚度不小于1m的粒料整层表面，用贝克曼梁测试各测点的回弹弯沉值，通过计算求得该材料的回弹模量值，也适用于在既有道路表面测试路基路面的综合回弹模量。

2仪具与材料技术要求

(1)加载车、贝克曼梁、百分表及表架、路表温度计：按本规程T 0951的规定选用。

(2)其他：卷尺等。

3方法与步骤

3.1准备工作

选择洁净的路基路面表面作为测点，在测点处做好标记并编号。

3.2测试步骤

按本规程T 0951的规定测试各测点处的路面回弹弯沉值L。

4数据处理

4.1按本规程附录B的方法，计算全部测试值的算术平均值L、标准差S,并按式(T 0944-1）计算自然误差r₀。

r₀=0.675S(T 0944-1)

式中：r₀——回弹弯沉测试值的自然误差(0.01mm）;

S——回弹弯沉测试值的标准差(0.01mm）。

4.2计算各测点的测试值与算术平均值的偏差值d=L-L,并计算较大的偏差与自然误差之比d:r₀。当某个测点的观测值的d:r₀值大于表T 0944中的d/r极限值时应舍

弃该测点。然后按本规程附录B的方法，计算所余各测点的算术平均值L及标准差S。

表T 0944相应于测点总数N的d/r极限值

4.3按式(T 0944-2）计算代表弯沉。

L₁=L+S(T 0944-2)

式中：L₁——计算的代表弯沉(0.01mm）;

L——舍弃不符合要求的测点后所余各测点弯沉的算术平均值(0.01mm）;

S——舍弃不符合要求的测点后所余测各点弯沉的标准差(0.01mm）。

4.4按式(T 0944-3）计算土基、整层材料路基路面材料的回弹模量或既有道路的综合回弹模量E₁(MPa）。

E₁=200Pδ/L₁(1-μ²)a   (T 0944-3)

式中：p——测试车轮的平均垂直荷载(MPa）;

δ——测试用加载车双圆荷载单轮传压面当量圆的半径(mm）;

μ——测试层材料的泊松比，根据相关路面设计规范的规定取用；

a——弯沉系数，为0.712。

5报告

本方法应报告下列技术内容：

(1)测试位置信息(桩号等）。

(2)回弹弯沉值及代表弯沉。

(3)泊松比、回弹模量。

条文说明

本次修订取消了无结合料粒料材料回弹模量值测试时，对整层试验段(试槽）的要求。