T 0972—2019路面错台测试方法

1适用范围

本方法适用于测试在构造物端部接头、水泥混凝土路面的错台高度，以评价路面行车舒适程度。

2仪具与材料技术要求

(1)基准尺：3m直尺或2m直尺。

(2)量尺：

①深度尺：分辨率不大于0.5mm。

②钢直尺：量程不小于200mm。

③钢卷尺：量程不小于5m。

④塞尺：分度值不大于0.5mm。

(3)水准仪或全站仪：

①水准仪：精度DS₃。

②全站仪：测角精度2”,测距精度±[2mm+2×10-⁶s(s为测距）]。

3方法与步骤

3.1准备工作

测试前应对测试位置进行清理，保证无浮砂、污泥等影响测试结果的污染物。

3.2测试步骤

选择需要测试的断面，记录位置、桩号，描述错台的情况。路面错台的测试位置应选在接缝高差最大处，根据需要也可选择其他有代表性的位置。根据实际情况选择下列测试方法：

(1)基准尺法

将基准尺垂直跨越接缝并平放于高出的一侧，用塞尺或钢直尺量测接缝处基准尺下基准面与位置较低板块的高差，即为该处的错台高度D,准确至1mm。

(2)深度尺法

将深度尺垂直置于高处的一侧，将测头顶出至与沉降面接触位置，稳定后读数，即为该处的错台高度D,准确至1mm。测点的选择应避开水泥混凝土板块崩边的位置。

(3)水准仪(全站仪）法

将水准仪(全站仪）架设于路面平顺处调平，沿接缝在选定测点的两侧分别量测相对高程，准确至1mm。塔尺(棱镜）应放置在平整处，避开路面凸起和凹陷的位置。

4数据处理

4.1基准尺法和深度尺法的测试结果直接作为错台高度D,准确至1mm。

4.2水准仪(全站仪）法需计算接缝间的相对高程、差值的绝对值作为错台高度D,准确至1mm。

5报告

本方法应报告下列技术内容：

(1)测试位置信息(桩号、路面及构造物概况等）。

(2)错台高度D。

条文说明

在保证测试精度的前提下，全站仪可快捷准确地用于放样和高程测量，效率比水准仪高，故本次修订在错台测量仪器中增加了全站仪，测试时可根据情况选用。

在原规程中，三米直尺法及水准仪法以发生错台处一定范围内的最大高差作为错台高度并绘制错台纵断面图，该方法存在工作量大、效率低、应用较少等问题。本次修订结合错台的定义及测试方法的实用性和针对性，简化了基准尺法及水准仪法，取消了错台纵断面图绘制要求，并新增了深度尺测试错台的方法，使用者可根据实际情况选用。