车辙试验是评价沥青混合料高温抗变形能力的关键试验，需严格遵循规范（如JTG E20 T0719）。以下是详细试验流程及注意事项：

一、试件制备

1.混合料成型

试件尺寸：300mm×300mm×50mm（标准）或150mm×150mm×50mm（小型试模）。

成型方法：

轮碾法：用轮碾成型机压实，模拟实际路面密实度。

旋转压实法（可选）：适用于SMA等特殊混合料。

密度控制：压实后试件密度需与目标配合比一致（误差±1%）。

2.试件处理

冷却脱模：成型后室温静置24小时，避免变形。

表面检查：剔除有裂缝、松散或厚度不均的试件。

二、预压处理（恒温保温）

将TD716-系列沥青混合料车辙试验机开机预热。

1.环境箱设置

试验温度：60℃（常规）或70℃（重载交通路段），根据工程要求调整。

保温时间：4~6小时（确保试件内部温度均匀）。

2.预压轮载（可选）

部分标准要求试件在正式试验前预压10次（如AASHTO T324），消除初始塑性变形。

三、加载测试

1.设备调试

试验轮校准：检查橡胶轮磨损（厚度损失≤5%），轮压调至0.7MPa±0.05MPa。

位移传感器归零：在试件表面预压3次后清零。

2.试验参数设置

碾压频率：42次/分钟（JTG标准）或26.5次/分钟（EN标准）。

总碾压次数：通常60分钟（约2520次），或至车辙深度达25mm（提前终止）。

3.数据采集

实时记录：软件自动采集车辙深度（d₁、d₂、dₙ）及对应碾压次数（N）。

关键测点：

d₁：试验开始后45分钟（t₁）的变形量。

d₂：试验开始后60分钟（t₂）的变形量。

四、结果计算与分析

1.动稳定度（DS）计算

N：试验轮往返碾压频率（次/分钟）。

示例：若t₂-t₁=15min，N=42次/min，d₂-d₁=2mm，则DS=315次/mm。

2.评价标准

中国规范（JTG F40）：

|道路等级|动稳定度要求（次/mm）|

|高速公路|≥1000（普通沥青）|

|重载路段|≥2800（改性沥青）|

EN 12697-22：以相对变形率（%）或轮迹深度绝对值评价。

3.数据有效性验证

平行试验：同一混合料至少3个试件，变异系数≤20%。

异常处理：若车辙曲线突变（如试件开裂），需重新试验。

五、试验注意事项

1.温度控制

环境箱温度波动需≤±0.5℃，试件中心与表面温差≤1℃。

2.试件均匀性

避免混合料离析，碾压成型时确保骨料分布均匀。

3.设备维护

试验后清洁轮面残留沥青，定期校准压力传感器。

六、试验报告内容

试件编号、混合料类型、油石比。

试验温度、轮压、碾压次数。

车辙深度-时间曲线、动稳定度计算结果。

结论（是否符合设计要求）。

示例试验曲线

[车辙深度-时间曲线]

（横轴：时间/min，纵轴：车辙深度/mm，曲线应平滑无突变）

通过规范化的试验流程，可准确评估沥青混合料的抗车辙性能，为工程选材提供科学依据。如需TD716系列具体操作视频或原始数据模板，可进一步联系！